به نقل از «ایسنا»

افتتاح بیش از ۵۰ هزار میلیارد تومان پروژه شهری طی دهه فجر در شیراز

تاریخ انتشار: ۲۹ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۲۸۵۳۹

ایسنا/فارس طبق اعلام شهردار شیراز، افتتاح، بهره‌برداری و آغاز عملیات اجرایی بالغ‌بر ۵۰ هزار میلیارد تومان پروژه در دهه فجر توسط شهرداری شیراز کلید می‌خورد.

محمدحسن اسدی امروز، ۲۹ آبان در نشست شورای اسلامی شهر شیراز اظهار کرد: در آستانه فرارسیدن دهه فجر انقلاب اسلامی بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان پروژه به افتتاح و بهره‌برداری و عملیات اجرایی بالغ‌بر ۳۰ هزار میلیارد تومان پروژه‌های این کلان‌شهر آغاز می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شهردار شیراز تصریح کرد: این اقدام در راستای فعالیت‌های شورای اسلامی شهر شیراز و شهرداری شیراز به جهت امیدآفرینی برای شهروندان شیراز انجام می‌شود.

قائم‌مقام شهردار شیراز نیز با اشاره به افتتاح ۲۰ هزار و ۳۶۳ میلیارد تومان پروژه و آغاز عملیات اجرایی ۳۰ هزار و ۴۳۵ میلیارد تومان پروژه، مجموع ارزش ریالی این پروژه‌ها را ۵۰ هزار و ۷۹۸ میلیارد تومان اعلام کرد.

آرش فرج‌زاده گفت: از مجموع این اعتبارات، ۳۴ هزار و ۹۰۰ میلیارد تومان پروژه توسط معاونت فنی، عمرانی و سازمان عمران و بازآفرینی شهرداری که عمده فعالیت‌های عمرانی را به خود اختصاص می‌دهند، اجرا می‌شود.

وی بیان کرد: همچنین ۴ هزار و ۶۵۲ میلیارد تومان از این میزان به مناطق یازده‌گانه، ۳۹۳ میلیارد تومان به معاونت فرهنگی، ۳ هزار میلیارد تومان به معاونت محیط زیست و خدمات شهری، ۲ هزار و ۳۸۰ میلیارد تومان به معاونت حمل‌ونقل و ترافیک، ۵ هزار میلیارد تومان به سازمان حمل‌ونقل ریلی، سازمان‌های مدیریت پسماند، مشاغل شهری و فرآورده‌های کشاورزی، فناوری اطلاعات و ارتباطات، مدیریت آرامستان، به حمل‌ونقل بار، سیما، منظر و فضای سبز شهری به آتش‌نشانی و خدمات ایمنی اختصاص داده شده است.

فرج‌زاده، بهره‌برداری از سالن ورزشی بوستان بعثت، فاز دوم پروژه بزرگراه حافظ، فاز سوم بزرگراه سردار شهید سلیمانی، پل مولوی و بزرگراه سردار شهید استوار را از شاخص‌ترین پروژه‌های قابل بهره‌‎برداری در معاونت فنی و عمرانی و سازمان عمران و بازآفرینی شهرداری شیراز برشمرد.

قائم‌مقام شهردار شیراز اضافه کرد: همچنین در ایام دهه فجر پل روگذر احمدبن موسی(ع) که رینگ پیرامونی جنوب غرب و شمال شرق شیراز را تکمیل می‌کند و موجب ایمنی تردد شهرک‌های مجاور کمربندی، کاهش بار ترافیکی بلوار رحمت و سهولت دسترسی به فرودگاه آیت‌الله شهید دستغیب(ره) می‌شود، به بهره‌برداری می‌رسد.

فرج‌زاده گفت: پروژه‌های ساماندهی فاز نخست کمربندی بزرگراه حضرت امام خمینی(ره)، سالن بوستان بعثت، بزرگراه ۵۵ متری حافظ و تقاطع حافظ و پروژه تقاطع جام جم نیز از دیگر پروژه‌های شاخص قابل‌افتتاح در دهه فجر است.

قائم مقام شهردار شیراز افزود: فاز سوم بزرگراه شهید سلیمانی نیز با ۸۴ درصد پیشرفت فیزیکی در دهه فجر به بهره‌برداری و افتتاح می‌رسد.

وی همچنین تصریح کرد: دو پروژه‌ پل مولوی با ۸۵ درصد و بزرگراه شهید استوار با ۷۷.۵ درصد پیشرفت فیزیکی نیز به بهره‌برداری می‌رسند.

فرج‌زاده اظهار کرد: هم‌زمان با بهره‌برداری از پروژه‌های اعلام‌شده، عملیات اجرایی پروژه‌های فاز سوم ساختمان شهرداری مرکزی در مجاورت ساختمان شهید سلیمانی، فاز سوم بزرگراه حافظ، مجتمع شهروند، فاز دوم و سوم مرکز همایش‌های شهرداری، دور برگردان دوم بولوار چمران مقابل بیمارستان اردیبهشت، تقاطع خلیج‌فارس با محور سردار شهید استوار، تقاطع نصر با سردار شهید استوار آغاز می‌شود.

وی در پایان تأکید کرد: پروژه‌های شاخصی همچون آغاز مجدد عملیات اجرایی پایانه سعدی در محور جاده خرامه، پارک آبی بزرگ شیراز، تونل ملل، تقاطع غیرهمسطح قصردشت، ساماندهی رودخانه تنگ سرخ و احداث پل زندگی بر روی بولوار چمران در محدوده باغ‌های قصردشت، منظرگاه بام شیراز در محدوده کمربندی و دوربرگردان میلاد نیز در حال تأیید نهایی هستند که عملیات آن‌ها پس از تأیید در دهه مبارک فجر آغاز خواهد شد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اجتماعی دهه فجر شهرداری شیراز استانی اجتماعی استانی شهرستانها استانی اقتصادی استانی فرهنگی و هنری هزار میلیارد تومان پروژه میلیارد تومان عملیات اجرایی شهردار شیراز شهید استوار بهره برداری سردار شهید فرج زاده فاز سوم دهه فجر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۲۸۵۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

احداث آسفالت بازیافتی تا پایان سال/تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت برای ۱۴۰۳

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از انجام مطالعات آسفالت پلیمری خبر داد و گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم.

به گزارش ایسنا، صداقتی ظهر امروز در نشست خبری با بیان اینکه سال جاری سال پرپروژه‌ای برای معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران خواهد بود، گفت: از سال۱۴۰۰ برنامه ریزی و ریل گذاری در حوزه فنی و عمرانی انجام دادیم، به گونه‌ای که مطالعات احداث پروژه‌های مختلف را انجام داده و از سال ۱۴۰۱ انجام پروژه‌ها را در دستور کار قرار داریم و حالا ۲۵ پروژه عمرانی در سال جاری افتتاح خواهند شد که هر کدام از این پروژه‌ها انرژی جدیدی را به بدنه شهرداری تهران تزریق خواهد کرد.

وی با بیان اینکه در سال ۱۴۰۲ اولین افتتاح عمرانی‌مان در ۲۰ شهریور بود یعنی شش ماه اول سال پروژه‌ای برای افتتاح نداشتیم، اظهار کرد: اما امسال از ۲۰ فروردین‌ماه اولین پروژه سال جدید را افتتاح کردیم و در نظر داریم هر ماه دو پروژه عمرانی افتتاح کنیم هرچند که ممکن است برخی پروژه‌ها از نظر وسعت کوچک باشند؛ اما قطعا پیچیدگی و حساسیت‌های خاص خود را دارند.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه عملیات بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان امروز رونمایی شد، تصریح کرد: در حال حاضر در ۳۰ نقطه شهر عملیات تراش و روکش آسفالت در حال انجام است که این عملیات عمر مفید آسفالت را حداقل ۱۰ سال افزایش می‌دهد.

صداقتی با بیان اینکه شهردار تهران انصافا نگاه ویژه‌ای به پروژه‌های عمرانی دارد؛ به گونه‌ای که در تامین منابع و همچنین رفع معارضین پروژه‌ها دستورات اکیدی داشته است، ادامه داد: سهم آسفالت تهران در سال یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن خواهد بود چرا که ما یک افق ۱۰ ساله ترسیم کردیم و بعد از ۱۰ سال کل آسفالت نوسازی خواهد شد و معابر نیز اولویت‌بندی خواهد شد و بزرگراه هایی همچون یادگار و حکیم در اولویت هستند و در نظر داریم تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت در سال را حفظ کنیم.

وی با بیان اینکه کارخانه‌های آسفالت موجود صرفا در جهت تولید آسفالت نو فعال هستند، تصریح کرد: باید به سمت کارخانه‌های آسفالت بازیافتی برویم تا از تراشه‌های آسفالت در تولید آسفالت جدید استفاده کنند که تکنولوژی خاصی را می‌طلبد و در همین زمینه کارخانه‌ جدیدی تحت عنوان آسفالت بازیافتی احداث شود تا با استفاده از تراشه‌های آسفالت نسبت به تولید آسفالت جدید اقدام کنند.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران اضافه کرد: تراشه‌های آسفالت قیمت مصالح را دارند و درصدی قیر به آنها اضافه شده است و با استفاده از تراشه‌های موجود آسفالت می‌توانیم در مصرف قیر نیز صرفه‌جویی کنیم که معضل زیست محیطی نخواهد داشت.

صداقتی در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر حجم تراشه‌های آسفالت موجود اظهار کرد: تراشه‌هایی که در بزرگراه‌ها ایجاد می‌شود براساس قراردادی که با پیمانکاران داریم در محلی دپو می‌شود و حجم این تراشه‌ها در حال حاضر مشخص است و باید بگویم حداقل سه سال کارخانه بازیافتی‌مان خوراک دارد یعنی سه سال طول می‌کشد که کارخانه بازیافتی‌مان تراشه‌های موجود را بازیافت کند.

وی درباره استفاده از روش‌های نوین در آسفالت‌ ریزی گفت: روش تراش و روکش موضوع قدیمی نیست که بخواهیم آن را رها کنیم و به سراغ روش‌های نوین بپردازیم و دقت داشته باشید که تهران یک میلیون و ۱۰۰ هزار کیلومترمربع معابر دارد و اگر بخواهیم زیرساخت‌ها را بتنی کنیم هزینه مضاعفی خواهد داشت و این در حالی است که ما سعی می‌کنیم که آسفالت در معابر مهم همچون بزرگراه‌ها را از مواد درجه یک استفاده کنیم.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر این‌که محیط زیست اعلام کرده که هنوز به کارخانه آسفالت واقع در آبعلی مجوز نداده است، گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم و از نظر زیرساختی و برنامه ریزی نیز به حد مطلوب رسیدیم.

وی با بیان اینکه بررسی‌ها نشان داده که باید در سمت شرق تهران کارخانه آسفالت داشته باشیم، تصریح کرد: در حال رایزنی با محیط زیست هستیم که مجوزهای لازم با اتخاذ رویکرد مثبت اخذ شود چرا که محیط زیست می‌گوید کارخانه‌های تولیدی باید به شعاع ۱۲۰ کیلومتری خارج از شهرها منتقل شوند؛ اما اگر کارخانه آسفالت را به بیرون از شهرها ببریم آسفالت یخ‌زده به معابر می‌رسد که در حال رایزنی هستیم تا موارد فنی طی شود.

صداقتی در پاسخ به سوالی مبنی بر چرایی آسفالت بزرگراه امام علی (ع) که کیفیت نامناسبی دارد، اظهار کرد: حدود ۱۰ سال از عمر آسفالت بزرگراه امام علی (ع) می‌گذرد، یعنی ممکن است ترک‌های طبیعی در سطح آسفالت ایجاد شده باشد که دو تیم آسفالت در بزرگراه امام علی (ع) مشغول فعالیت هستند.

وی همچنین در خصوص فعالیت شرکت‌های دانش بنیان با تاکید بر این‌که دانشگاه امیرکبیر به عنوان بازوی مطالعاتی به ما کمک می‌کند، تصریح کرد: کما این‌که در نوروز سال ۱۴۰۱ تعدادی از ایستگاه‌های بی آر تی که آسفالت‌شان دچار مشکل جمع‌شدگی شده بود با بتن الیافی تأمین شده است و در حال حاضر نیز مطالعات در مورد استفاده از آسفالت پلیمری در حال انجام است.

انتهای پیام